|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Cavalier կուպե 2.2 MT (115 ձիաուժ) (3 սերունդ 1994-1999)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Cavalier |
Սերունդ | 3 սերունդ 1994-1999 տարի |
Սերիա | կուպե |
Փոփոխություն | 2.2 MT (115 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1463 / 1440 մմ | Անիվային բազա | 2644 մմ | Գետնից մաքրություն | 145 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 374-1000 լիտր | Լայնությունը | 1745 մմ | Երկարություն | 4590 մմ | Բարձրություն | 1346 մմ | Զսպել քաշը | 1187 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11.3 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 58 լիտր | Առավելագույն արագություն | 189 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 10.3 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.4 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 9.8 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.9 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 590 - 840 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 2190 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 115 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3600 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 88 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 89 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 183 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5000 RPM |
Ավտոմեքենա Chevrolet Cavalier կուպե 2.2 MT (115 ձիաուժ) (3 սերունդ 1994-1999)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
սեդան |
կուպե |
կաբրիոլետ |
սեդան |
սեդան |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|