Ավտոմեքենա Toyota Supra թարգա 2.0 MT Overdrive (152 ձիաուժ)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| նշագծել | Toyota |
| Մոդել | Supra |
| Սերունդ | Mark III [վերականգնում] 1988-1992 տարի |
| Սերիա | թարգա |
| Փոփոխություն | 2.0 MT Overdrive (152 ձիաուժ) |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 4 |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1486 / 1486 մմ |
| Անիվային բազա | 2596 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 140 մմ |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 311-362 լիտր |
| Լայնությունը | 1745 մմ |
| Երկարություն | 4620 մմ |
| Բարձրություն | 1301 մմ |
| Զսպել քաշը | 1430 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ |
| Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ |
| Շրջադարձ շրջան | 10.8 մետր |
| հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
| Հետևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր, Դամպերներ |
| Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Կրկնակի ոսկոր, Դամպերներ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70 լիտր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 1988 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 152 ձիաուժ |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 5600 RPM |
| Կաթվածի ցիկլը | 75 մմ |
| Բալոնների քանակը | 6 |
| Փականներ մեկ գլանով | 4 |
| Մխոցի փորվածք | 75 մմ |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 186 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 6200 RPM |
Ավտոմեքենա Toyota Supra թարգա 2.0 MT Overdrive (152 ձիաուժ) (Mark III [վերականգնում] 1988-1992)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
 կուպե |  կուպե |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
carconf.info