|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Caprice Custom Coupe կոշտ ծածկ 2-դուռ 7.0 3MT Heavy Duty (335 ձիաուժ) (1 սերունդ [4 վերականգնում] 1969-1970)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Caprice |
Սերունդ | 1 սերունդ [4 վերականգնում] 1969-1970 տարի |
Սերիա | Custom Coupe կոշտ ծածկ 2-դուռ |
Փոփոխություն | 7.0 3MT Heavy Duty (335 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1588 / 1585 մմ | Անիվային բազա | 3023 մմ | Գետնից մաքրություն | 145 մմ | Առջևի առանցքի բեռը/Հետևի առանցքի բեռը | 988 / 896 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 527-527 լիտր | Լայնությունը | 2027 մմ | Երկարություն | 5484 մմ | Բարձրություն | 1372 մմ | Բեռնման բարձրություն | 676 մմ | Զսպել քաշը | 1883 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 13.1 մետր | հանդերձանքի քանակը | 3 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Թմբուկ |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Կրկնակի ոսկոր |
Հետևի կասեցում | ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 91 լիտր | Առավելագույն արագություն | 192 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 7.4 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 29.2 լիտր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 6996 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 335 ձիաուժ | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3200 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 95.5 մմ | Բալոնների քանակը | 8 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 108 մմ | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 624 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4800 RPM |
Ավտոմեքենա Chevrolet Caprice Custom Coupe կոշտ ծածկ 2-դուռ 7.0 3MT Heavy Duty (335 ձիաուժ) (1 սերունդ [4 վերականգնում] 1969-1970)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
սեդան |
սեդան |
սեդան |
վագոն |
սեդան |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|