|
|
|
Ավտոմեքենա Ford Scorpio սեդան 4-դուռ 2.5 TD MT (115 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 1992-1994)
նշագծել | Ford |
Մոդել | Scorpio |
Սերունդ | 1 սերունդ [վերականգնում] 1992-1994 տարի |
Սերիա | սեդան 4-դուռ |
Փոփոխություն | 2.5 TD MT (115 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Տարողություն | 457 կգ | Ամբողջական քաշը | 1875 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1477 / 1500 մմ | Անիվային բազա | 2761 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 490-490 լիտր | Լայնությունը | 1760 մմ | Երկարություն | 4744 մմ | Բարձրություն | 1440 մմ | Զսպել քաշը | 1418 կգ | Ճանապարհային գնացքի թույլատրելի քաշը | 3600 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ | Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ | Շրջադարձ շրջան | 11 մետր | հանդերձանքի քանակը | 5 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Հետևյալ զենքեր, աղբյուրներ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 70 լիտր | Առավելագույն արագություն | 185 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.4 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 7.1 լիտր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 2499 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 115 ձիաուժ | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2200 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 94 մմ | Բալոնների քանակը | 4 | Փականներ մեկ գլանով | 2 | Մխոցի փորվածք | 92 մմ | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 270 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4200 RPM |
Ավտոմեքենա Ford Scorpio սեդան 4-դուռ 2.5 TD MT (115 ձիաուժ) (1 սերունդ [վերականգնում] 1992-1994)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
սեդան |
վագոն |
վագոն |
հեչբեկ |
սեդան |
|
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|