|
|
|
Ավտոմեքենա Chevrolet Aveo սեդան (T200 2003-2008)
նշագծել | Chevrolet |
Մոդել | Aveo |
Սերունդ | T200 2003-2008 | Սերիա | սեդան |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 330-330 լիտր | Ամբողջական քաշը | 1500-1575 կգ | Զսպել քաշը | 1005-1075 կգ | Անիվային բազա | 2480 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1450 / 1410 մմ | Գետնից մաքրություն | 150 մմ | Լայնությունը | 1670 մմ | Երկարություն | 4235 մմ | Բարձրություն | 1495 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO IV | Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 92 RON, 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 45 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.4-13.5 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.2-7 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.1-7.6 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 330-870 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11.1-13.7 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ | հանդերձանքի քանակը | 5, 4 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ | Շրջադարձ շրջան | 10.6 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1150-1598 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 72-105 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Ներարկիչ, Բազմակետ վառելիքի ներարկում | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 73.4-81 մմ | Մխոցի փորվածք | 77.9-79 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 2, 4 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 104-145 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5400-6200 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3000-4400 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, Հենարան |
Հետևի կասեցում | Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ, Ճառագայթ, Տորսիոն ճառագայթ, Տորսիոն |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
սեդան |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
հեչբեկ |
սեդան |
հեչբեկ |
սեդան |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|