Ավտոմեքենա Toyota Celica կուպե
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
| նշագծել | Toyota |
| Մոդել | Celica |
| Սերունդ | 2 սերունդ 1978-1979 |
| Սերիա | կուպե |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 4 |
| Զսպել քաշը | 1115 կգ |
| Անիվային բազա | 2498 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1350 / 1365 մմ |
| Լայնությունը | 1640 մմ |
| Երկարություն | 4332 մմ |
| Բարձրություն | 1321 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին |
| Բենզինի տեսակ | 92 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 10.5-11.5 լիտր |
| Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 8.1-8.2 լիտր |
| Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.8-8.9 լիտր |
| Կռուիզինգ միջակայք | 430-620 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 11-13 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 5, 3 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Ավտոմատ |
| Շրջադարձ շրջան | 10 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 1588-1968 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 87-120 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Կաթվածի ցիկլը | 70-80 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 85.5-88.5 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 2 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 118-153 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5000-5800 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3600-5200 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ |
| Հետևի կասեցում | Պտուտակաձև աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
 հեչբեկ |
 կաբրիոլետ |
 հեչբեկ |
 կաբրիոլետ |
կուպե |
 կաբրիոլետ |
 վերելակ |
 վերելակ |
 վերելակ |
 վերելակ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
carconf.info