Gluaisteán Citroen Xantia Break vaigín 2.0 Turbo MT (147 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marc | Citroen |
| Mionsamhail | Xantia |
| Giniúint | X1 1993-1998 bliana |
| Sraith | Break vaigín |
| Modhnú | 2.0 Turbo MT (147 hp) |
Cabhalra:
| Líon na suíochán | 5 |
| Meáchan iomlán | 1980 kg |
| Rian cúil/Rian tosaigh | 1500 / 1480 mm |
| Bonn rotha | 2740 mm |
| Imréiteach talún | 160 mm |
| Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 510-1690 lítear |
| Leithead | 1755 mm |
| Fad | 4712 mm |
| Airde | 1420 mm |
| Srian meáchan | 1360 kg |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
| Cineál giarbhosca | Lámhleabhar |
| Rothaí tiomáint | Tiománaí roth tosaigh |
| Líon na bhfearas | 5 |
Coscáin:
| Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
| Coscáin cúil | Diosca |
Fionraí:
| Fionraí tosaigh | Strut |
| Fionraí cúil | Airm rian |
Saintréithe oibriúcháin:
| Breosla | Gásailín |
| Cineál gásailín | 92 RON |
| Cumas umar breosla | 65 lítear |
| Luas uasta | 205 km/h |
| Luasghéarú (0-100 km/u) | 9.8 sec |
| Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 14.2 lítear |
| Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 7.7 lítear |
| Raon cúrsála | 460 - 840 km |
Inneall:
| Cineál innill | Gásailín |
| Cumas innill | 1998 cm3 |
| Cumhacht innill | 147 hp |
| Cineál threisiú | Turbo |
| Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 5300 RPM |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2 |
| Leagan amach sorcóir | I líne |
| Cineál insteallta | Instealladh breosla ilphointe |
| Uaschasmhóiminte | 235 N*m |
| Cumhacht uasta ag RPM | 5300 RPM |
Gluaisteán Citroen Xantia Break vaigín 2.0 Turbo MT (147 hp) (X1 1993-1998)
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Cabhraigh an tionscadal le do thoil: Go raibh maith agat!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| vaigín |
 ardaitheoir ar ais |
vaigín |
 hatchback |
teanga
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 carconf.info
carconf.info