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Auto Mitsubishi Pajero Metal Top SUV 3-wd (1 génération 1982-1991)
la marque | Mitsubishi |
le modèle | Pajero |
la génération | 1 génération 1982-1991 | la série | Metal Top SUV 3-wd |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | le compartiment de la cargaison (la largeur x la hauteur x la longueur) | 1430 x 1170 x 940 mm | la masse totale | 2115 kg | le poids à vide | 1500-1580 kg | le poids acceptable de train routier | 2880-4915 kg | l'empattement | 2350 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1400 / 1375 mm | la garde au sol | 210 mm | la largeur | 1680 mm | la longueur | 3995 mm | la hauteur | 1840 mm |
les performance d'exploitation:
la marque de carburant | l'essence, le diesel | marque de l'essence | SP92 | la capacité du réservoir | 60 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 13.7-15.7 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 8.6-10 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 10.2-14.7 litre | le réserve de marche | 380-700 km |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le nombre de vitesses | 4, 5 | le type de boîte | automatique, mécanique | le diamètre tournant | 10.4 m |
le moteur:
type de moteur | essence, diesel | le volume de moteur | 1997-2972 cm3 | la puissance du moteur | 75-145 hp | le type de collecteur d'admission | carburateur, injecteur, injection directe, injection distribuée | le type de la suralimentation | turbo | la présence d' intercooler | existe | la disposition des cylindres | rangée, V-forme | le nombre de cylindres | 4, 6 | la motion de piston | 76-98 mm | le diamètre de cylindre | 85-91.1 mm | le nombre de soupapes par cylindre | 2 | le couple maximal | 147-240 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 4200-5500 RPM | les révolutions de couple maximal | 2000-4750 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | de tambour |
la suspension:
la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de torsion |
la suspension arrière | le ressort à lames semi-elliptique |
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