Auto Audi A5 Coupé
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| la marque | Audi |
| le modèle | A5 |
| la génération | 8T 2007-2011 |
| la série | Coupé |
la carrosserie:
| le nombre des places | 4 |
| la force de levage | 425-500 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 455-829 litre |
| la masse totale | 1895-2160 kg |
| le poids à vide | 1395-1735 kg |
| le poids acceptable de train routier | 3195-4260 kg |
| l'empattement | 2751 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1590 / 1577 mm |
| la garde au sol | 120 mm |
| la largeur | 1854 mm |
| la longueur | 4625 mm |
| la hauteur | 1372 mm |
| la hauteur de chargement | 669 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO V |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 64-65 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 6.2-13.4 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.4-6.9 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5.1-9.2 litre |
| le réserve de marche | 480-1480 km |
| l'accélération à 100 kmh | 5.9-8.6 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 6, 7 |
| le type de boîte | mécanique, CVT, robot, automatique |
| le diamètre tournant | 11.4 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1798-3197 cm3 |
| la puissance du moteur | 160-265 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection directe, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
| la motion de piston | 83.1-95.5 mm |
| le diamètre de cylindre | 81-85.5 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 250-500 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 3500-6500 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1400-5000 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, sur le bras trapézoïdale |
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