|
|
|
اتومبیل Volkswagen Polo هاچ بک 5 در، درب 1.2 TSI DSG (105 اسب بخار) (5 نسل 2009-2015)
مارک | Volkswagen |
سرمشق | Polo |
نسل | 5 نسل 2009-2015 سال ها |
سری | هاچ بک 5 در، درب |
پیرایش | 1.2 TSI DSG (105 اسب بخار) |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | ظرفیت | 549 کیلوگرم | وزن کامل | 1600 کیلوگرم | مسیر عقب/مسیر جلو | 1463 / 1456 میلی متر | فاصله بین دو محور | 2470 میلی متر | ترخیص کالا از گمرک زمینی | 102 میلی متر | بار محور جلو/بار محور عقب | 880 / 770 کیلوگرم | حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 280-952 لیتر | عرض | 1682 میلی متر | طول | 3970 میلی متر | ارتفاع | 1462 میلی متر | کاهش وزن | 1126 کیلوگرم | وزن مجاز جاده-قطار | 2160 کیلوگرم |
گیربکس و هندلینگ:
نوع گیربکس | الکترونیکی | چرخ های محرک | خودروی محورجلو | دایره چرخشی | 10.6 متر | تعداد دنده | 7 |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | دیسک |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | مستقل |
سیستم تعلیق عقب | نیمه وابسته, پرتو, پرتو پیچشی, پیچ خوردگی |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | گازوئیل | نوع بنزینی | 95 | ظرفیت مخزن سوخت | 45 لیتر | استانداردهای انتشار | EURO V | حداکثر سرعت | 190 کیلومتر در ساعت | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 9.7 ثانیه | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 5.3 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 7 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 4.4 لیتر | محدوده کروز | 640 - 1020 کیلومتر |
موتور:
نوع موتور | گازوئیل | ظرفیت موتور | 1197 3سانتی متر | قدرت موتور | 105 اسب بخار | نوع تقویت | توربو | وجود اینترکولر | وجود دارد | گردش حداکثر گشتاور | 1550 - 4100 دور در دقیقه | تعداد سیلندر | 4 | سوپاپ در هر سیلندر | 2 | طرح سیلندر | درون خطی | نوع تزریق | تزریق مستقیم | حداکثر گشتاور | 175 نیوتن*متر | حداکثر توان در RPM | 5000 دور در دقیقه |
اتومبیل Volkswagen Polo هاچ بک 5 در، درب 1.2 TSI DSG (105 اسب بخار) (5 نسل 2009-2015)
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
لطفا به پروژه کمک کنید:
متشکرم!
تجهیزات:
سدان |
هاچ بک |
هاچ بک |
هاچ بک |
هاچ بک |
واگن |
سدان |
هاچ بک |
هاچ بک |
کوپه |
هاچ بک |
سدان |
هاچ بک |
| |
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.info
|