|
|
|
اتومبیل Ford Mondeo واگن 5 در، درب 2.0 TDCi MT (130 اسب بخار) (3 نسل [بازسازی] 2005-2007)
مارک | Ford |
سرمشق | Mondeo |
نسل | 3 نسل [بازسازی] 2005-2007 سال ها |
سری | واگن 5 در، درب |
پیرایش | 2.0 TDCi MT (130 اسب بخار) |
بدنه:
تعداد صندلی | 5 | وزن کامل | 2165 کیلوگرم | مسیر عقب/مسیر جلو | 1522 / 1537 میلی متر | فاصله بین دو محور | 2754 میلی متر | ترخیص کالا از گمرک زمینی | 175 میلی متر | حداقل ظرفیت صندوق عقب/حداکثر ظرفیت صندوق عقب | 540-1700 لیتر | عرض | 1812 میلی متر | طول | 4804 میلی متر | ارتفاع | 1481 میلی متر | کاهش وزن | 1547 کیلوگرم | وزن مجاز جاده-قطار | 3965 کیلوگرم |
گیربکس و هندلینگ:
نوع گیربکس | کتابچه راهنمای | چرخ های محرک | خودروی محورجلو | دایره چرخشی | 11.1 متر | تعداد دنده | 6 |
ترمز:
ترمزهای جلو | دیسک, تهویه شده |
ترمز عقب | دیسک |
تعلیق:
سیستم تعلیق جلو | مستقل, نوار تثبیت کننده |
سیستم تعلیق عقب | مستقل, نوار تثبیت کننده, استخوان جناغ, چند استخوان جناغی |
ویژگی های عملیاتی:
سوخت | دیزل | ظرفیت مخزن سوخت | 59 لیتر | استانداردهای انتشار | EURO III | حداکثر سرعت | 208 کیلومتر در ساعت | شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت) | 10.1 ثانیه | مصرف سوخت ترکیبی رانندگی در هر 100 کیلومتر | 5.9 لیتر | مصرف سوخت رانندگی شهری در هر 100 کیلومتر | 8.1 لیتر | مصرف سوخت رانندگی در بزرگراه در هر 100 کیلومتر | 4.7 لیتر | محدوده کروز | 730 - 1260 کیلومتر |
موتور:
نوع موتور | دیزل | ظرفیت موتور | 1998 3سانتی متر | قدرت موتور | 130 اسب بخار | نوع تقویت | توربو | وجود اینترکولر | وجود دارد | گردش حداکثر گشتاور | 1800 - 1800 دور در دقیقه | چرخه سکته مغزی | 86 میلی متر | تعداد سیلندر | 4 | سوپاپ در هر سیلندر | 4 | سوراخ سیلندر | 86 میلی متر | طرح سیلندر | درون خطی | نوع تزریق | راه آهن مشترک | حداکثر گشتاور | 330 نیوتن*متر | حداکثر توان در RPM | 3800 دور در دقیقه |
اتومبیل Ford Mondeo واگن 5 در، درب 2.0 TDCi MT (130 اسب بخار) (3 نسل [بازسازی] 2005-2007)
آیا این سایت را دوست دارید یا این صفحه را؟ لطفا آن را به اشتراک بگذارید. متشکرم!
لطفا به پروژه کمک کنید:
متشکرم!
سدان |
هاچ بک |
واگن |
سدان |
سدان |
هاچ بک |
واگن |
هاچ بک |
سدان |
واگن |
سدان |
هاچ بک |
واگن |
| |
|
|
|
پیکربندی خودرو, انتخاب ماشین © 2023-2024 carconf.info
|