|
|
|
Auto Audi A8 Sedaan 2.8 FSI multitronic (210 hp) (D3/4E [2 ümberkujundamine] 2007-2010)
Mark | Audi |
Mudel | A8 |
Põlvkond | D3/4E [2 ümberkujundamine] 2007-2010 aastat |
Serie | Sedaan |
Modifikatsioon | 2.8 FSI multitronic (210 hp) |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 600 kg | Täielik kaal | 2290 kg | Tagumine rada/Eesmine rada | 1629 / 1615 mm | Teljevahe | 2944 mm | Esitelje/Tagatelje koormus | 1230 / 1230 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 500-500 liitrit | Laius | 1894 mm | Pikkus | 5062 mm | Kõrgus | 1444 mm | Piiranguline kaal | 1690 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | Veorattad | Esirattavedu | Pöördumisring | 12.1 m |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Pneumaatiline |
Tagumine vedrustus | Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone |
Tööomadused:
Kütus | Bensiin | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 90 liitrit | Heitkoguste standardid | EURO IV | Maksimaalne kiirus | 238 km/h | Kiirendus (0-100 km/h) | 8 sec | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.3 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11.8 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6.3 liitrit | Kruiisivahemik | 760 - 1430 km |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin | Mootori võimsus | 2773 cm3 | Mootori jõudlus | 210 hp | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3000 - 5000 RPM | Insuldi tsükkel | 82.4 mm | Silindrite arv | 6 | Klapid silindri kohta | 4 | Silindri puur | 84.5 mm | Silindri paigutus | V-tüüpi | Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon | Maksimaalne pöördemoment | 280 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5500 - 6800 RPM |
Auto Audi A8 Sedaan 2.8 FSI multitronic (210 hp) (D3/4E [2 ümberkujundamine] 2007-2010)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
sedaan |
sedaan |
sedaan |
sedaan |
| |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
|