Auto Nissan Safari Offroad 2.8 D T 4WD MT (129 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Nissan |
| Mudel | Safari |
| Põlvkond | Y61 1997-2004 aastat |
| Serie | Offroad |
| Modifikatsioon | 2.8 D T 4WD MT (129 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 7 |
| Täielik kaal | 2920 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1605 / 1625 mm |
| Teljevahe | 2970 mm |
| Maapinna kliirens | 220 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 305-2226 liitrit |
| Laius | 1930 mm |
| Pikkus | 5010 mm |
| Kõrgus | 1855 mm |
| Piiranguline kaal | 2190 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Neljarattavedu (4WD) |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas, ventileeritud |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Stabilisaatoririba, Spiraalvedrud, Telg, Ajamitelg |
| Tagumine vedrustus | Stabilisaatoririba, Järelveetavad relvad, Spiraalvedrud, Telg, Ajamitelg |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 95 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 155 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 18.4 sec |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 14.5 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 9.5 liitrit |
| Kruiisivahemik | 660 - 1000 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2826 cm3 |
| Mootori jõudlus | 129 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2000 RPM |
| Silindrite arv | 6 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 252 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4000 RPM |
Auto Nissan Safari Offroad 2.8 D T 4WD MT (129 hp) (Y61 1997-2004)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| offroad |
offroad |
offroad |
| offroad |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info