Auto Volkswagen New Beetle Kabriolett 2-uks 1.6 MT (102 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Volkswagen |
| Mudel | New Beetle |
| Põlvkond | 1 põlvkond 1998-2005 aastat |
| Serie | Kabriolett 2-uks |
| Modifikatsioon | 1.6 MT (102 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Võimsus | 373 kg |
| Täielik kaal | 1740 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1508 / 1494 mm |
| Teljevahe | 2508 mm |
| Maapinna kliirens | 130 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 201-201 liitrit |
| Laius | 1724 mm |
| Pikkus | 4081 mm |
| Kõrgus | 1498 mm |
| Piiranguline kaal | 1367 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 10.9 m |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu |
| Tagumine vedrustus | Spiraalvedrud |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 55 liitrit |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Maksimaalne kiirus | 179 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 12.3 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7.7 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 10.5 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 6 liitrit |
| Kruiisivahemik | 520 - 920 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 1595 cm3 |
| Mootori jõudlus | 102 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3800 RPM |
| Insuldi tsükkel | 77.4 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri puur | 81 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 148 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5600 RPM |
Auto Volkswagen New Beetle Kabriolett 2-uks 1.6 MT (102 hp) (1 põlvkond 1998-2005)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info