Auto Mercedes-Benz Sprinter Van 310 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic plus L4H3 (95 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | Sprinter |
| Põlvkond | W906 [ümberkujundamine] 2013-2017 aastat |
| Serie | Van |
| Modifikatsioon | 310 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic plus L4H3 (95 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 3 |
| Võimsus | 1090 kg |
| Täielik kaal | 3500 kg |
| Teljevahe | 4325 mm |
| Laius | 1993 mm |
| Pikkus | 7361 mm |
| Kõrgus | 3055 mm |
| Laadimiskõrgus | 647 mm |
| Piiranguline kaal | 2290 kg |
| Lastiruum | 1780x2140x4700 mm |
| Lastiruumi maht | 17 cm3 |
| Lubatud maanteerongide kaal | 5500 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 15.6 m |
| Käikude arv | 7 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Sõltuv, Vedrud |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 75 liitrit |
| Heitkoguste standardid | EURO VI |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7.1 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 7.4 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7 liitrit |
| Kruiisivahemik | 1010 - 1070 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2143 cm3 |
| Mootori jõudlus | 95 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1400 - 2400 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Maksimaalne pöördemoment | 250 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800 RPM |
Auto Mercedes-Benz Sprinter Van 310 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic plus L4H3 (95 hp) (W906 [ümberkujundamine] 2013-2017)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info