Auto Mercedes-Benz G-Class Kabriolett 350 GD Turbo AT (136 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mercedes-Benz |
| Mudel | G-Class |
| Põlvkond | W463 1990-2008 aastat |
| Serie | Kabriolett |
| Modifikatsioon | 350 GD Turbo AT (136 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 595 kg |
| Täielik kaal | 2710 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1425 / 1425 mm |
| Teljevahe | 2400 mm |
| Maapinna kliirens | 210 mm |
| Laius | 1690 mm |
| Pikkus | 4225 mm |
| Kõrgus | 1942 mm |
| Piiranguline kaal | 2115 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 5360 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Neljarattavedu (AWD) |
| Pöördumisring | 11.29 m |
| Käikude arv | 4 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Järelveetavad relvad |
| Tagumine vedrustus | Järelveetavad relvad |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 96 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 153 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 16.7 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 13.5 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 14.5 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 10.3 liitrit |
| Kruiisivahemik | 660 - 930 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 3449 cm3 |
| Mootori jõudlus | 136 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1800 RPM |
| Insuldi tsükkel | 92.4 mm |
| Silindrite arv | 6 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 89 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 305 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4600 RPM |
Auto Mercedes-Benz G-Class Kabriolett 350 GD Turbo AT (136 hp) (W463 1990-2008)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info