Auto Opel Omega Sedaan 2.5 DT MT (130 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Opel |
| Mudel | Omega |
| Põlvkond | B 1994-1999 aastat |
| Serie | Sedaan |
| Modifikatsioon | 2.5 DT MT (130 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Täielik kaal | 2065 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1514 / 1528 mm |
| Teljevahe | 2730 mm |
| Maapinna kliirens | 140 mm |
| Laius | 1786 mm |
| Pikkus | 4787 mm |
| Kõrgus | 1455 mm |
| Piiranguline kaal | 1520 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 10.95 m |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Double wishbone |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 75 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 200 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 12 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7.4 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 9.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.6 liitrit |
| Kruiisivahemik | 820 - 1340 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2498 cm3 |
| Mootori jõudlus | 130 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2200 RPM |
| Insuldi tsükkel | 82.8 mm |
| Silindrite arv | 6 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 80 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 250 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4500 RPM |
Auto Opel Omega Sedaan 2.5 DT MT (130 hp) (B 1994-1999)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| sedaan |
 vagun |
sedaan |
 vagun |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info