Auto Mazda 6 Luukpära 3.0 AT (223 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mazda |
| Mudel | 6 |
| Põlvkond | 1 põlvkond 2002-2005 aastat |
| Serie | Luukpära |
| Modifikatsioon | 3.0 AT (223 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 470 kg |
| Täielik kaal | 2037 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1530 / 1530 mm |
| Teljevahe | 2675 mm |
| Maapinna kliirens | 130 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 1076 / 961 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 492-1662 liitrit |
| Laius | 1780 mm |
| Pikkus | 4745 mm |
| Kõrgus | 1440 mm |
| Piiranguline kaal | 1567 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Esirattavedu |
| Pöördumisring | 11.8 m |
| Käikude arv | 6 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Double wishbone |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 68 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11.8 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 8.7 liitrit |
| Kruiisivahemik | 580 - 780 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 2967 cm3 |
| Mootori jõudlus | 223 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 5000 RPM |
| Insuldi tsükkel | 79.5 mm |
| Silindrite arv | 6 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri puur | 89 mm |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 260 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 6300 RPM |
Auto Mazda 6 Luukpära 3.0 AT (223 hp) (1 põlvkond 2002-2005)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 sedaan |
 vagun |
 sedaan |
 liftback |
 vagun |
 sedaan |
 liftback |
 vagun |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info