Auto Chevrolet Impala Hardtop 5.7 Turbo Hydra-Matic (255 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Impala |
| Põlvkond | 4 põlvkond [4 ümberkujundamine] 1969 aastat |
| Serie | Hardtop |
| Modifikatsioon | 5.7 Turbo Hydra-Matic (255 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1587 / 1585 mm |
| Teljevahe | 3023 mm |
| Maapinna kliirens | 154 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 523-523 liitrit |
| Laius | 2027 mm |
| Pikkus | 5484 mm |
| Kõrgus | 1420 mm |
| Piiranguline kaal | 1792 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 13.1 m |
| Käikude arv | 3 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | A-kujuline hoob, Spiraalvedrud, Dampperid, Telg, Tugev telg |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 90.9 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 192 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 10.4 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 23.2 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 28.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 15.9 liitrit |
| Kruiisivahemik | 320 - 570 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 5735 cm3 |
| Mootori jõudlus | 255 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3200 RPM |
| Insuldi tsükkel | 88.4 mm |
| Silindrite arv | 8 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 101.6 mm |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
| Maksimaalne pöördemoment | 495 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4800 RPM |
Auto Chevrolet Impala Hardtop 5.7 Turbo Hydra-Matic (255 hp) (4 põlvkond [4 ümberkujundamine] 1969-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 sedaan |  sedaan |  sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info