Auto Chevrolet Impala Hardtop 6.6 Turbo Hydra-Matic (210 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Chevrolet |
| Mudel | Impala |
| Põlvkond | 5 põlvkond [ümberkujundamine] 1972 aastat |
| Serie | Hardtop |
| Modifikatsioon | 6.6 Turbo Hydra-Matic (210 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1628 / 1626 mm |
| Teljevahe | 3086 mm |
| Maapinna kliirens | 147 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 501-501 liitrit |
| Laius | 2019 mm |
| Pikkus | 5585 mm |
| Kõrgus | 1374 mm |
| Piiranguline kaal | 2031 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 13.8 m |
| Käikude arv | 3 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Trumm |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | A-kujuline hoob, Spiraalvedrud, Dampperid, Telg, Tugev telg |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 90.9 liitrit |
| Maksimaalne kiirus | 199 km/h |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 10.1 sec |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 25.1 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 30.4 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 17.1 liitrit |
| Kruiisivahemik | 300 - 530 km |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 6588 cm3 |
| Mootori jõudlus | 210 hp |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2400 RPM |
| Insuldi tsükkel | 95.5 mm |
| Silindrite arv | 8 |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Silindri puur | 104.8 mm |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Injektsioonitüüp | Karburaator |
| Maksimaalne pöördemoment | 434 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4400 RPM |
Auto Chevrolet Impala Hardtop 6.6 Turbo Hydra-Matic (210 hp) (5 põlvkond [ümberkujundamine] 1972-0)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 sedaan |  sedaan |  sedaan |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info