|
|
|
Auto Ford Mondeo Vagun 2.0 TDCi Durashift (130 hp) (3 põlvkond 2000-2005)
Mark | Ford |
Mudel | Mondeo |
Põlvkond | 3 põlvkond 2000-2005 aastat |
Serie | Vagun |
Modifikatsioon | 2.0 TDCi Durashift (130 hp) |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Täielik kaal | 2235 kg | Tagumine rada/Eesmine rada | 1522 / 1537 mm | Teljevahe | 2754 mm | Maapinna kliirens | 175 mm | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 540-1700 liitrit | Laius | 1812 mm | Pikkus | 4804 mm | Kõrgus | 1481 mm | Piiranguline kaal | 1595 kg | Lubatud maanteerongide kaal | 4035 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
Käigukasti tüüp | Elektrooniline | Veorattad | Esirattavedu | Pöördumisring | 11.1 m | Käikude arv | 5 |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone |
Tööomadused:
Kütus | Disel | Kütusepaagi mahutavus | 59 liitrit | Heitkoguste standardid | EURO III | Maksimaalne kiirus | 197 km/h | Kiirendus (0-100 km/h) | 11.6 sec | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7.5 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 10.2 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.9 liitrit | Kruiisivahemik | 580 - 1000 km |
Mootor:
Mootori tüüp | Disel | Mootori võimsus | 1998 cm3 | Mootori jõudlus | 130 hp | Boost tüüp | Turbo | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1800 - 1800 RPM | Insuldi tsükkel | 86 mm | Silindrite arv | 4 | Klapid silindri kohta | 4 | Silindri puur | 86 mm | Silindri paigutus | Inline | Injektsioonitüüp | Common rail | Maksimaalne pöördemoment | 330 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800 RPM |
Auto Ford Mondeo Vagun 2.0 TDCi Durashift (130 hp) (3 põlvkond 2000-2005)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
sedaan |
luukpära |
vagun |
sedaan |
sedaan |
luukpära |
vagun |
luukpära |
sedaan |
vagun |
sedaan |
luukpära |
vagun |
| |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
|