Auto Ford Ranger Single Cab pickup 2-uks 2.5 TD AT (143 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Ford |
| Mudel | Ranger |
| Põlvkond | 4 põlvkond 2009-2011 aastat |
| Serie | Single Cab pickup 2-uks |
| Modifikatsioon | 2.5 TD AT (143 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 2 |
| Võimsus | 1169 kg |
| Täielik kaal | 2810 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1445 / 1450 mm |
| Teljevahe | 2985 mm |
| Maapinna kliirens | 181 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 1170 / 1860 kg |
| Laius | 1715 mm |
| Pikkus | 5173 mm |
| Kõrgus | 1622 mm |
| Piiranguline kaal | 1641 kg |
| Lastiruum | 1456x465x2280 mm |
| Lubatud maanteerongide kaal | 5100 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Veorattad | Teljarattavedu |
| Pöördumisring | 12 m |
| Käikude arv | 5 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Double wishbone |
| Tagumine vedrustus | Vedrud |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 63 liitrit |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2499 cm3 |
| Mootori jõudlus | 143 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1800 RPM |
| Insuldi tsükkel | 92 mm |
| Silindrite arv | 4 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri puur | 93 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Maksimaalne pöördemoment | 330 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3500 RPM |
Auto Ford Ranger Single Cab pickup 2-uks 2.5 TD AT (143 hp) (4 põlvkond 2009-2011)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| pickup |
pickup |
pickup |
| pickup |
pickup |
pickup |
| pickup |
pickup |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info