Auto Volkswagen Passat Luukpära 5-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Volkswagen |
| Mudel | Passat |
| Põlvkond | B2 1981-1988 |
| Serie | Luukpära 5-uks |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Piiranguline kaal | 965-1105 kg |
| Teljevahe | 2550 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1414 / 1422 mm |
| Laius | 1685 mm |
| Pikkus | 4435 mm |
| Kõrgus | 1385 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin, Disel |
| Bensiinitüüp | 92 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 6-10.3 liitrit |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 9.5-25.2 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Esirattavedu |
| Käikude arv | 4, 3, 5 |
| Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne |
| Pöördumisring | 10.7 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin, Disel |
| Mootori võimsus | 1297-2226 cm3 |
| Mootori jõudlus | 54-136 hp |
| Injektsioonitüüp | Karburaator, Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Monoinjektsioon, Injektor |
| Boost tüüp | Turbo |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindrite arv | 4, 5 |
| Insuldi tsükkel | 72-86.4 mm |
| Silindri puur | 75-81 mm |
| Klapid silindri kohta | 2 |
| Maksimaalne pöördemoment | 100-184 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4500-5900 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2300-3700 RPM |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba |
| Tagumine vedrustus | Vedrud, Tala, Torsionstala, Torsion |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
 sedaan |
 vagun |
 sedaan |
 vagun |
 vagun |
 sedaan |
 vagun |
 sedaan |
 sedaan |
| luukpära |
luukpära |
 vagun |
| luukpära |
luukpära |
 vagun |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info