|
|
|
Auto Ford Fiesta Luukpära 3-uks (2 põlvkond 1983-1989)
Mark | Ford |
Mudel | Fiesta |
Põlvkond | 2 põlvkond 1983-1989 | Serie | Luukpära 3-uks |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 4 | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 215-900 liitrit | Täielik kaal | 1175-1275 kg | Piiranguline kaal | 750-835 kg | Teljevahe | 2288 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1367-1368 / 1319-1321 mm | Maapinna kliirens | 140 mm | Laius | 1585 mm | Pikkus | 3648 mm | Kõrgus | 1334-1335 mm |
Tööomadused:
Kütus | Bensiin, Disel | Bensiinitüüp | 92 RON | Kütusepaagi mahutavus | 40 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 6-9.3 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 3.8-5.8 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 5.1-7.9 liitrit | Kruiisivahemik | 430-1050 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 11.4-20.6 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Esirattavedu | Käikude arv | 4, 5 | Käigukasti tüüp | Käsitsi, Pidevalt muutuv käigukast (CVT) | Pöördumisring | 9.3 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin, Disel | Mootori võimsus | 957-1598 cm3 | Mootori jõudlus | 44-74 hp | Injektsioonitüüp | Karburaator, Mitmepunktiline kütuse injektsioon | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Silindri paigutus | Inline | Silindrite arv | 4 | Insuldi tsükkel | 55.7-80 mm | Silindri puur | 74-80 mm | Klapid silindri kohta | 2 | Maksimaalne pöördemoment | 68-109 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 4800-6000 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 2500-4000 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud |
Tagumine vedrustus | Pooleldi sõltuv, Stabilisaatoririba, Järelveetavad relvad, Spiraalvedrud, Telg, Ajamitelg, Tala, Torsionstala, Torsion |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
Modifikatsioon:
sedaan |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
luukpära |
| |
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
|