Auto Mazda BT-50 Freestyle Cab pickup 4-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Mark | Mazda |
| Mudel | BT-50 |
| Põlvkond | 1 põlvkond 2006-2008 |
| Serie | Freestyle Cab pickup 4-uks |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 4 |
| Võimsus | 1187 kg |
| Lastiruum | 1456 x 465 x 1753 mm |
| Täielik kaal | 3080 kg |
| Piiranguline kaal | 1855 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 6080 kg |
| Teljevahe | 3000 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1445 / 1440 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 1430 / 1850 kg |
| Maapinna kliirens | 207 mm |
| Laius | 1805 mm |
| Pikkus | 5075 mm |
| Kõrgus | 1745 mm |
Tööomadused:
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 70 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 10.9 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 7.8 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.9 liitrit |
| Kruiisivahemik | 640-900 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 12.5 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Neljarattavedu (4WD) |
| Käikude arv | 5 |
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Pöördumisring | 12.6 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 2499 cm3 |
| Mootori jõudlus | 143 hp |
| Injektsioonitüüp | Common rail |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Silindri paigutus | Inline |
| Silindrite arv | 4 |
| Insuldi tsükkel | 92 mm |
| Silindri puur | 93 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Maksimaalne pöördemoment | 330 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3500 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1800 RPM |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Double wishbone |
| Tagumine vedrustus | Sõltuv, Vedrud, Telg |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info