Auto VAZ (Lada) 2114 Puerta trasera 5-puertas 1.5 MT (77 CV)
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| de mark | VAZ (Lada) |
| el modelo | 2114 |
| la generacion | 1 generacion 2001-2013 años |
| una serie | Puerta trasera 5-puertas |
| el modificacion | 1.5 MT (77 CV) |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la via trasero/delantero | 1400 / 1370 mm |
| la base de las ruedas | 2460 mm |
| el claro de camino | 165 mm |
| el del moletero minimo/maximo | 427-427 litro |
| la anchura | 1620 mm |
| l longitud | 4100 mm |
| la artura | 1415 mm |
| la masa cardago | 970 kg |
la transmision y la direccion:
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
| la traccion | delantero |
| el diameter del viraje | 10.4 m |
| la candidad de las entregas | 5 |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | el amortizador el mostrador |
| la suspension trasera | sobre las palancas longitudenales |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| el volumen del deposito de combustible | 43 litro |
| la velocidad maxima | 158 km/h |
| la dispersion hasta 100 km/h | 13.2 sec |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.6 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.9 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.7 litro |
| la reserva del curso | 480 - 750 km |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 1499 cm3 |
| la potencia del motor | 77 CV |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2700 RPM |
| el curso del embolo | 75 mm |
| la candidad de los cilindros | 4 |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2 |
| el diametro del cilindro | 82 mm |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el tipo de la admision | la inyector |
| la momento de torsion maximo | 120 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4800 RPM |
el automovil VAZ (Lada) 2114 Puerta trasera 5-puertas 1.5 MT (77 CV) (1 generacion 2001-2013)
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