|
|
|
Auto Mazda 626 Universale (GF [el cambio del estilo] 1999-2002)
de mark | Mazda |
el modelo | 626 |
la generacion | GF [el cambio del estilo] 1999-2002 | una serie | Universale |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 | la capacidad de carga | 485-495 kg | el del moletero minimo/maximo | 484-1677 litro | la masa completa | 1835-1930 kg | la masa cardago | 1340-1435 kg | la masa dle autotren admissible | 3035-3440 kg | la base de las ruedas | 2670 mm | la via trasero/delantero | 1465 / 1470 mm | la anchura | 1710 mm | l longitud | 4675 mm | la artura | 1515 mm |
los indices de explotacion:
el estandart ecolodgico | EURO III, EURO II | de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel | de mark de gasolina | AY 95 | el volumen del deposito de combustible | 64 litro | el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 6.8-12.3 litro | el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.7-7.2 litro | el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.5-9.1 litro | la reserva del curso | 520-1360 km | la dispersion hasta 100 km/h | 10.5-13.5 sec |
la transmision y la direccion:
la traccion | delantero | la candidad de las entregas | 5, 4 | el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata | el diameter del viraje | 10.8 m |
el motor:
el tipo del motor | la gasolina, de diesel | el volume del motor | 1840-1998 cm3 | la potencia del motor | 101-136 CV | el tipo de la admision | la admision distribuida, la admision directa | el tipo de la supercompresion | el turbo | la desposicion de los cilindros | unas series | la candidad de los cilindros | 4 | el curso del embolo | 85-92 mm | el diametro del cilindro | 83-86 mm | la candidad de las valvulas al cilindro | 4 | la momento de torsion maximo | 152-230 N*m | las revoluciones de la potencia maxima | 4000-6000 RPM | la revoluciones del momento de torsion maximo | 1800-4500 RPM |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de tambor, de discos |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
¿Te gusta este sitio web o esta página? Por favor, comparta. ¡Gracias!
Por favor ayuda al proyecto:
¡Gracias!
el modificacion:
el universale |
el sedan |
la puerta trasera |
el universale |
el sedan |
la puerta trasera |
el universale |
el sedan |
la puerta trasera |
el departamento |
la puerta trasera |
el sedan |
el sedan |
| |
|
|
|
la configurador auto, la selection auto © 2023-2024 carconf.info
|