Αυτο Renault Sandero χατσμπάκ 5-θυρο
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Μάρκα | Renault |
| Μοντέλο | Sandero |
| Γενιά | 2 Γενιά 2013-2017 |
| Σειρά | χατσμπάκ 5-θυρο |
Αμάξωμα:
| Αριθμός θέσεων | 5 |
| Ανυψωτική ικανότητα | 462-466 kg |
| Ελάχιστη/μέγιστη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ | 320-1196 λίτρο |
| Πλήρες βάρος | 1510-1590 kg |
| Απόβαρο | 1044-1151 kg |
| Επιτρεπόμενη μάζα του οδικού οχήματος | 2315-2680 kg |
| Μεταξόνιο | 2589 mm |
| Πίσω τροχιά/μπροστινή τροχιά | 1497 / 1486 mm |
| Φορτίο στο μπροστινό/πίσω άξονα | 770-830 / 755-850 kg |
| Απόσταση από το έδαφος | 155 mm |
| Πλάτος | 1733 mm |
| Μήκος | 4057-4080 mm |
| Ύψος | 1523 mm |
Λειτουργικοί δείκτες:
| Πρότυπα εκπομπών | EURO V, EURO VI |
| Μάρκα καυσίμου | βενζίνη |
| Μάρκα βενζίνης | 92 οκτάνια, 95 οκτάνια |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 50 λίτρο |
| Κατανάλωση καυσίμων σε πόλη για 100 χλμ | 7.7-10.9 λίτρο |
| Κατανάλωση καυσίμων σε εθνική οδό για 100 χλμ | 5.1-6.6 λίτρο |
| Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο για 100 χλμ | 6-8.3 λίτρο |
| Αποθέματα ισχύος | 460-980 km |
| Επιτάχυνση σε 100 χλμ/ώρα | 10.5-14.5 sec |
Κιβώτιο ταχυτήτων και χειρισμός:
| Μετάδοση της κίνησης | μπροστινή κίνηση |
| Αριθμός ταχυτήτων | 5 |
| Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | χειροκίνητο, αυτοματοποιημένο, αυτόματο |
| Διάμετρος στροφής | 9.7-10 m |
Κινητήρας:
| Τύπος κινητήρα | βενζίνη |
| Όγκος κινητήρα | 1149-1598 cm3 |
| Ισχύς κινητήρα | 75-113 hp |
| Τύπος έγχυσης καυσίμου | ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Διάταξη κυλίνδρων | εν σειρά |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Κίνηση πιστονιού | 76.8-83.6 mm |
| Κυλινδρική οπή | 69-79.5 mm |
| Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4, 2 |
| Μέγιστη ροπή | 107-152 N*m |
| Μέγιστη ισχύς στροφών | 5000-5750 RPM |
| Στροφές μέγιστης ροπής | 2800-4250 RPM |
Φρένα:
| μπροστινά φρένα | δισκόφρενα, αεριζόμενα |
| πίσω φρένα | ταμπούρο, δισκόφρενα |
Ανάρτηση αυτοκινήτου:
| Μπροστινή ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή, Ελατηριωτή |
| Πίσω ανάρτηση | ημι-εξαρτημένη, ράβδος σταθεροποιητή, Ελατηριωτή, Δοκός, Στρεπτική δοκός, Αμορτισέρ |
Σας αρέσει αυτός ο ιστότοπος ή αυτή η σελίδα; Παρακαλώ μοιραστείτε το. Ευχαριστώ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Παρακαλώ βοηθήστε το έργο: Ευχαριστώ!
Τροποποίηση:
γλώσσα
Διαμορφωτής αυτοκινήτου, Επιλογή αυτοκινήτου © 2023-2024 carconf.info
carconf.info