|
|
|
Аўта Peugeot 307 Хетчбэк 5-дзверы 1.4 MT (88 л.с.) (1 пакаленне 2001-2005)
Марка | Peugeot |
Мадэль | 307 |
Пакаленне | 1 пакаленне 2001-2005 год |
Серыя | Хетчбэк 5-дзверы |
Мадыфікацыя | 1.4 MT (88 л.с.) |
Кузаў:
Колькасць месцаў | 5 | Грузападымальнасць | 394 кг | Поўная маса | 1639 кг | Каляіна задняя/Каляіна перадпакой | 1497 / 1505 мм | Колавая база | 2608 мм | Дарожны прасвет | 120 мм | Аб'ём багажніка мінімальны/Аб'ём багажніка максімальны | 341-1328 л | Шырыня | 1746 мм | Даўжыня | 4202 мм | Вышыня | 1510 мм | Падрыхтаваная маса | 1245 кг | Дазволеная маса аўтацягніка | 2700 кг |
Трансмісія і кіраванне:
Тып КПП | механіка | Прывад | пярэдні | Дыяметр развароту | 10.7 м | Колькасць перадач | 5 |
Тормазы:
Тормазы перадпакоі | дыскавыя, вентыляваныя |
Тормазы заднія | дыскавыя |
Падвеска:
Падвеска пярэдняя | незалежная, стабілізатар папярочнай устойлівасці |
Падвеска задняя | паўзалежная, Тарсійная |
Эксплуатацыйныя паказчыкі:
Марка паліва | бензін | Марка бензіну | АИ-95 | Аб'ём паліўнага бака | 60 л | Экалагічны стандарт | EURO III | Максімальная хуткасць | 172 км/ч | Разгон да 100 км/г | 12.8 сек | Выдатак паліва ў змяшаным цыкле на 100 км | 6.5 л | Выдатак паліва ў горадзе на 100 км | 8.7 л | Выдатак паліва на шашу на 100 км | 5.3 л | Запас ходу | 690 - 1130 км |
Рухавік:
Тып рухавіка | бензінавы | Аб'ём рухавіка | 1360 см3 | Магутнасць рухавіка | 88 л.с. | Абарачэнні максімальнага крутоўнага моманту | 3250 об/мин | Ход поршня | 77 мм | Колькасць цыліндраў | 4 | Колькасць клапанаў на цыліндр | 4 | Дыяметр цыліндру | 75 мм | Размяшчэнне цыліндраў | радны | Тып упускаючы | размеркаваны ўпырск | Максімальны крутоўны момант | 133 Н*м | Абарачэнні максімальнай магутнасці | 5250 об/мин |
Аўтамабіль Peugeot 307 Хетчбэк 5-дзверы 1.4 MT (88 л.с.) (1 пакаленне 2001-2005)
Спадабаўся гэты сайт або дадзеная старонка? Калі ласка, падзяліцеся ім. Дзякуй!
Калі ласка, дапамажыце праекту:
Дзякуй!
кабрыялет |
універсал |
хетчбэк |
хетчбэк |
| |
|
|
|
Канфігуратар Аўтамабіляў, Падбор Аўтамабіляў © 2023-2024 carconf.info
|