|
|
|
Авто Audi Q5 Кросоувър 2.0 TFSI MT quattro (225 к.с.) (8R [рестайлинг] 2012-2017)
Марка | Audi |
Модел | Q5 |
Поколение | 8R [рестайлинг] 2012-2017 години |
Серия | Кросоувър |
Подредба | 2.0 TFSI MT quattro (225 к.с.) |
Панели:
Брой места | 5 | Капацитет | 535 кг | Пълно тегло | 2330 кг | Заден мост/преден мост | 1617 / 1614 мм | Междуосие | 2807 мм | Минимален/максимален обем на багажника | 540-1560 л | Ширина | 1898 мм | Дължина | 4629 мм | Височина | 1655 мм | Максимална товаримост | 694 мм | Тегло на борда | 1795 кг | Разрешена товаримост на пътя | 4730 кг |
Скоростна кутия и управление:
Тип скоростни кутии | Ръчна | Задвижващи колела | Задвижване с четири колела (AWD) | Обръщащ се кръг | 11.6 м | Брой на предавки | 6 |
Спирачки:
Предни спирачки | Дискове, Вентилирани |
Задни спирачки | Дискове |
Укачване:
Предно укачване | Независимо укачване, Стабилизираща щанга, Кокъл, Кокъли |
Задно укачване | Независимо укачване, Трапецовидни кокъли |
Оперативни характеристики:
Гориво | Бензин | Видове бензин | 95 октана | Обем на резервоар | 75 л | Стандарти на емисии | EURO V | Максимална скорост | 222 км/ч | Ускорение от 0 до 100 км/ч | 7.4 сек | Смесен разход на 100 км | 7.5 л | Разход на 100 км извънградско | 9.3 л | Разход на 100 км градско | 6.4 л | Дължина на пробег | 810 - 1170 км |
Двигатели:
Вид на двигателя | Бензин | Обем на двигателя | 1984 см3 | Мощност на двигателя | 225 к.с. | Тип на компресия на въздуха | Турбо | Пресъствие на интеркулер | съществува | Крайна максималната тяга | 1500 - 4500 RPM | Брой цилиндри | 4 | Брой клапи на цилиндър | 4 | Разположение на цилиндри | Редови | Тип на инжекция | Директна инжекция | Максимална тяга | 350 N*m | Максимална мощност в определени обороти | 4500 - 6250 RPM |
Автомобил Audi Q5 Кросоувър 2.0 TFSI MT quattro (225 к.с.) (8R [рестайлинг] 2012-2017)
Харесвате ли този сайт или тази страница? Моля, споделете го. Благодаря ви!
Моля, помогнете на проекта:
Благодаря ви!
Оборудване:
Офроуд | Офроуд |
|
|
|
Конфигуратор за коли, Избор на коли © 2023-2024 carconf.info
|