Avtomaşın Chevrolet Caprice Sport Sedan hardtop 4-qapı 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 at gücü)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marka | Chevrolet |
| Model | Caprice |
| Nəsil | 1 nəsil [4 restyling] 1969-1970 il |
| Seriya | Sport Sedan hardtop 4-qapı |
| Modifikasiya | 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 at gücü) |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 6 |
| Arxa iz/Ön iz | 1588 / 1585 mm |
| Təkər bazası | 3023 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 155 mm |
| Ön oxun yükü/Arxa oxun yükü | 946 / 916 kq |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 524-524 litr |
| Genişlik | 2027 mm |
| Uzunluq | 5484 mm |
| Hündürlük | 1394 mm |
| Yükləmə hündürlüyü | 681 mm |
| Çəki cilovlamaq | 1862 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürət qutusu növü | Avtomatik |
| Sürücü təkərləri | Arxa təkər sürücüsü |
| Dönmə dairəsi | 13.1 m |
| Dişli sayı | 3 |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Nağara |
| Arxa əyləclər | Nağara |
Asma:
| Ön asma | İkiqat dil sümüyü |
| Arxa asma | Dil sümüyü, Çox dilli |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin |
| Benzin növü | 95 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 91 litr |
| Maksimum sürət | 192 km/saat |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 9.9 san |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 25 litr |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin |
| Mühərrikin tutumu | 5733 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 300 at gücü |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 3200 RPM |
| Vuruş dövrü | 88 mm |
| Silindrlərin sayı | 8 |
| Silindr başına klapanlar | 2 |
| Silindr dəliyi | 101.6 mm |
| Silindrlərin düzülüşü | V tipli |
| Enjeksiyon növü | Karbüratör |
| Maksimum fırlanma anı | 515 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 4800 RPM |
Avtomobil Chevrolet Caprice Sport Sedan hardtop 4-qapı 5.7 Turbo Hydra-Matic (300 at gücü) (1 nəsil [4 restyling] 1969-1970)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
 sedan |
 sedan |
 sedan |
 vaqon |
 sedan |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
carconf.info