|
|
|
Avtomaşın Peugeot 208 Hetçbek 3-qapı 1.0 VTi MT (68 at gücü) (1 nəsil 2012-2016)
Marka | Peugeot |
Model | 208 |
Nəsil | 1 nəsil 2012-2016 il |
Seriya | Hetçbek 3-qapı |
Modifikasiya | 1.0 VTi MT (68 at gücü) |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 5 | Tutum | 509 kq | Tam çəki | 1484 kq | Arxa iz/Ön iz | 1471 / 1471 mm | Təkər bazası | 2538 mm | Yerin təmizlənməsi | 123 mm | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 311-1076 litr | Genişlik | 1739 mm | Uzunluq | 3962 mm | Hündürlük | 1460 mm | Çəki cilovlamaq | 975 kq | Yol qatarının icazə verilən çəkisi | 2244 kq |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürət qutusu növü | Təlimat | Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü | Dönmə dairəsi | 10.4 m | Dişli sayı | 5 |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Nağara |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Silindrik yaylar, Damperlər |
Arxa asma | Müstəqil, Dil sümüyü, Çox dilli, Silindrik yaylar, Damperlər, Dönmə momentinin təsiri ilə |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Benzin | Benzin növü | 95 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 50 litr | Emissiya standartları | EURO V | Maksimum sürət | 163 km/saat | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 14 san | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 4.3 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 5.1 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 3.3 litr | Kruiz məsafəsi | 980 - 1520 km |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin | Mühərrikin tutumu | 999 sm3 | Mühərrikin gücü | 68 at gücü | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 3000 RPM | Vuruş dövrü | 84.1 mm | Silindrlərin sayı | 3 | Silindr başına klapanlar | 4 | Silindr dəliyi | 71 mm | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə | Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi | Maksimum fırlanma anı | 95 N*m | RPM-də maksimum güc | 6000 RPM |
Avtomobil Peugeot 208 Hetçbek 3-qapı 1.0 VTi MT (68 at gücü) (1 nəsil 2012-2016)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
Avadanlıq:
hetçbek | hetçbek |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|