|
|
|
Avtomaşın Honda Accord US-spec kupe (6 nəsil 1998-2002)
Marka | Honda |
Model | Accord |
Nəsil | 6 nəsil 1998-2002 | Seriya | US-spec kupe |
Bədən işi:
Oturacaqların sayı | 4 | Tutum | 390-495 kq | Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 467-467 litr | Tam çəki | 1850-1920 kq | Çəki cilovlamaq | 1355-1530 kq | Təkər bazası | 2670 mm | Arxa iz/Ön iz | 1555 / 1535 mm | Yerin təmizlənməsi | 150 mm | Genişlik | 1785 mm | Uzunluq | 4765 mm | Hündürlük | 1405 mm |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
Yanacaq | Benzin | Benzin növü | 95 RON, 92 RON | Yanacaq çəninin tutumu | 65 litr | Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 10.6-14.2 litr | Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 6.8-8.3 litr | 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 9.3-11.9 litr | Kruiz məsafəsi | 460-960 km | Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 8.6-11 san |
Sürət qutusu və idarəetmə:
Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü | Dişli sayı | 5, 4 | Sürət qutusu növü | Avtomatik, Təlimat | Dönmə dairəsi | 11-11.1 m |
Mühərrik:
Mühərrik növü | Benzin | Mühərrikin tutumu | 1997-2997 sm3 | Mühərrikin gücü | 147-200 at gücü | Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi | Silindrlərin düzülüşü | Xətdə, V tipli | Silindrlərin sayı | 4, 6 | Vuruş dövrü | 86-97 mm | Silindr dəliyi | 85-86 mm | Silindr başına klapanlar | 4 | Maksimum fırlanma anı | 184-265 N*m | RPM-də maksimum güc | 5500-6000 RPM | Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 4800-5000 RPM |
Əyləclər:
Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
Arxa əyləclər | Disk |
Asma:
Ön asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, İkiqat dil sümüyü, Damperlər |
Arxa asma | Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
Modifikasiya:
sedan |
kupe |
vaqon |
sedan |
kupe |
sedan |
kupe |
vaqon |
kupe |
hetçbek |
vaqon |
sedan |
sedan |
kupe |
vaqon |
sedan |
kupe |
vaqon |
sedan |
hetçbek |
sedan |
hetçbek |
hetçbek |
sedan |
|
|
|
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|