Avtomaşın Citroen Xsara Break vaqon
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
| Marka | Citroen |
| Model | Xsara |
| Nəsil | 2 nəsil 1997-2004 |
| Seriya | Break vaqon |
Bədən işi:
| Oturacaqların sayı | 5 |
| Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu | 517-1512 litr |
| Tam çəki | 1682-1759 kq |
| Çəki cilovlamaq | 1137-1249 kq |
| Təkər bazası | 2540 mm |
| Arxa iz/Ön iz | 1423-1433 / 1430-1442 mm |
| Yerin təmizlənməsi | 150 mm |
| Genişlik | 1698-1705 mm |
| Uzunluq | 4167-4369 mm |
| Hündürlük | 1405-1420 mm |
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
| Yanacaq | Benzin, Dizel |
| Benzin növü | 95 RON |
| Yanacaq çəninin tutumu | 54 litr |
| Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı | 7.1-11.4 litr |
| Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km | 4.3-6 litr |
| 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı | 5.3-7.7 litr |
| Kruiz məsafəsi | 470-1260 km |
| Sürətlənmə (0-100 km/saat) | 8.8-16 san |
Sürət qutusu və idarəetmə:
| Sürücü təkərləri | Ön təkər sürücüsü |
| Dişli sayı | 5, 4 |
| Sürət qutusu növü | Təlimat, Avtomatik |
Mühərrik:
| Mühərrik növü | Benzin, Dizel |
| Mühərrikin tutumu | 1360-1998 sm3 |
| Mühərrikin gücü | 71-137 at gücü |
| Enjeksiyon növü | Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi, Birbaşa inyeksiya, Ümumi dəmir yolu (Common rail) |
| Təkan növü | Turbo |
| Silindrlərin düzülüşü | Xətdə |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Vuruş dövrü | 77-88 mm |
| Silindr dəliyi | 75-86 mm |
| Silindr başına klapanlar | 2, 4 |
| Maksimum fırlanma anı | 118-250 N*m |
| RPM-də maksimum güc | 4000-5750 RPM |
| Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi | 1750-4100 RPM |
Əyləclər:
| Ön əyləclər | Disk, havalandırılmışdır |
| Arxa əyləclər | Nağara, Disk |
Asma:
| Ön asma | Spiral yaylar |
| Arxa asma | Şüa, Burulma şüası, Burulma |
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin: Çox sağ ol!
Modifikasiya:
 hetçbek |  hetçbek | vaqon |
dil
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi © 2023-2024 carconf.info
carconf.info