سيارة Jeep Cherokee خارج المسار
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Jeep |
| نموذج | Cherokee |
| جيل | KK 2007-2013 |
| سلسلة | خارج المسار |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 551-605 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 419-1404 لتر |
| الوزن الكامل | 2540 كجم |
| كبح الوزن | 1935-1989 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 5340 كجم |
| قاعدة العجلات | 2694 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1549 / 1549 ملم |
| تحميل المحور الأمامي/حمولة المحور الخلفي | 1160-1213 / 1327-1380 كجم |
| تطهير الأرض | 189 ملم |
| عرض | 1839 ملم |
| طول | 4493 ملم |
| ارتفاع | 1736 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| معايير الانبعاث | EURO IV |
| الوقود | ديزل, الغازولين |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 70-73.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 9.2-16.9 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 6.9-10.2 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 7.9-12.4 لتر |
| نطاق المبحرة | 440-1010 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 9.9-10.7 ثانية |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | دفع على جميع العجلات |
| عدد التروس | 5, 4 |
| نوع علبة التروس | تلقائي |
| التفاف دائري | 10.83 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل, الغازولين |
| سعة المحرك | 2768-3701 3سم |
| قوة المحرك | 200-205 حصان |
| نوع الحقن | السكك الحديدية المشتركة, حقن مباشر |
| نوع التعزيز | توربيني |
| وجود المبرد | موجود |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق, نوع V |
| عدد الاسطوانات | 4, 6 |
| دورة السكتة الدماغية | 90.8-100 ملم |
| ثقب اسطواني | 93-94 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4, 2 |
| أقصى عزم دوران | 314-460 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 3600-5200 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 1600-4000 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة مزدوج |
| التعليق الخلفي | قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, المحور, المحور الصلب |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| خارج المسار |
خارج المسار |
خارج المسار |
| خارج المسار |
خارج المسار |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.info
carconf.info