سيارة Audi A6 Allroad quattro عربة 5 باب
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Audi |
| نموذج | A6 |
| جيل | 4G/C7 2011-2014 |
| سلسلة | Allroad quattro عربة 5 باب |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 5 |
| الاهلية | 575 كجم |
| الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى | 565-1680 لتر |
| الوزن الكامل | 2505-2560 كجم |
| كبح الوزن | 1930-1985 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 3255-5005 كجم |
| قاعدة العجلات | 2905 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1631 / 1596 ملم |
| تطهير الأرض | 175-180 ملم |
| عرض | 1898 ملم |
| طول | 4940 ملم |
| ارتفاع | 1512 ملم |
| ارتفاع التحميل | 684 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| معايير الانبعاث | EURO VI, EURO IV, EURO V |
| الوقود | ديزل, الغازولين |
| نوع البنزين | 95 |
| سعة خزان الوقود | 73-75 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 7-11.8 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 5.5-7.1 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 6.1-8.9 لتر |
| نطاق المبحرة | 640-1360 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 5.6-7.5 ثانية |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | دفع على جميع العجلات |
| عدد التروس | 7, 8 |
| نوع علبة التروس | إلكتروني, تلقائي |
| التفاف دائري | 11.9 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل, الغازولين |
| سعة المحرك | 2967-2995 3سم |
| قوة المحرك | 204-313 حصان |
| نوع الحقن | السكك الحديدية المشتركة, حقن مباشر |
| نوع التعزيز | توربيني |
| وجود المبرد | موجود |
| تخطيط الاسطوانة | نوع V |
| عدد الاسطوانات | 6 |
| دورة السكتة الدماغية | 91.4 ملم |
| ثقب اسطواني | 83 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 |
| أقصى عزم دوران | 440-650 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 3250-6500 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 1250-4500 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص, تهوية |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, هوائي, زنبرك |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة مزدوج, متعدد عظم الترقوة |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
 سيدان |
عربة |
 سيدان |
| عربة |
 سيدان |
عربة |
 سيدان |
عربة |
 سيدان |
| عربة |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.info
carconf.info