Auto BMW X6 Sports Activity Coupe crossover
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| Marca | BMW |
| Modello | X6 |
| Generazione | E71 [restyling] 2012-2015 |
| Serie | Sports Activity Coupe crossover |
Carrozzeria:
| Posti | 4 |
| Capacità di traino | 600 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 570-1450 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 2670-2790 kg |
| Massa a vuoto | 2145-2265 kg |
| Passo | 2933 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1644 / 1706 mm |
| Peso per asse anteriore/posteriore | 1275-1375 / 1475-1490 kg |
| Altezza da terra | 212 mm |
| Larghezza | 1983 mm |
| Lunghezza | 4877 mm |
| Altezza | 1690 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO VI, EURO V |
| Marca carburante | diesel, benzina |
| Tipologie di benzina | 95 |
| Volume del serbatoio | 85 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 8.7-17.5 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 6.7-9.6 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 7.4-12.5 litro |
| Velocità di crociera | 490-1270 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 5.3-7.5 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | integrale permanente |
| Numero marce | 8 |
| Tipo di cambio | automatico |
| Diametro di sterzata | 12.8 m |
Motore:
| Tipo di motore | Diesel, Benzina |
| Cilindrata | 2933-4395 cm3 |
| Potenza del motore | 245-407 CV |
| Tipo d’iniezzione | Collettore comune, GDI |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo, Biturbo, Triturbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea, Motore a V |
| Numero dei cilindri | 6, 8 |
| La corsa del pistone | 88.3-90 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 84-89 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Coppia massima | 400-740 N*m |
| RPM | 4000-6400 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 1200-5000 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco, ventilati |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, A doppio braccio trasversale |
| Sospensione posteriore | indipendente, A leva, Multi-link |
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