Auto BMW 5 serie Touring universal
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| la marque | BMW |
| le modèle | 5 serie |
| la génération | E60/E61 2003-2007 |
| la série | Touring universal |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 560-600 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 500-1615 litre |
| la masse totale | 2160-2350 kg |
| le poids à vide | 1560-1770 kg |
| l'empattement | 2888 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1558 / 1582 mm |
| la garde au sol | 142 mm |
| la largeur | 1846 mm |
| la longueur | 4843 mm |
| la hauteur | 1491 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | le diesel, l'essence |
| marque de l'essence | SP98 |
| la capacité du réservoir | 70 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.3-17 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.8-8.3 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6.1-11.5 litre |
| le réserve de marche | 410-1460 km |
| l'accélération à 100 kmh | 5.6-9.5 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière, complet (AWD) |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 11.4-11.9 m |
le moteur:
| type de moteur | diesel, essence |
| le volume de moteur | 1995-4799 cm3 |
| la puissance du moteur | 163-367 hp |
| le type de collecteur d'admission | common rail, injection distribuée |
| le type de la suralimentation | turbo, biturbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le nombre de cylindres | 4, 6, 8 |
| la motion de piston | 75-90 mm |
| le diamètre de cylindre | 80-93 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 230-560 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6600 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1750-5000 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques, ventilés |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis, sur les doubles le bréchets, de ressort |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras |
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