Auto Peugeot 307 Universal
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| la marque | Peugeot |
| le modèle | 307 |
| la génération | 1 génération 2001-2005 |
| la série | Universal |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 480-573 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 520-1875 litre |
| la masse totale | 1923-2075 kg |
| le poids à vide | 1399-1567 kg |
| le poids acceptable de train routier | 2500-3500 kg |
| l'empattement | 2708 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1505 / 1510 mm |
| la garde au sol | 120 mm |
| la largeur | 1757 mm |
| la longueur | 4419 mm |
| la hauteur | 1534-1544 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV, EURO III |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 60 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 6.2-13.1 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 4.4-6.4 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 5-8.9 litre |
| le réserve de marche | 460-1360 km |
| l'accélération à 100 kmh | 9.8-13.8 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant |
| le nombre de vitesses | 4, 5, 6 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 11 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1560-1998 cm3 |
| la puissance du moteur | 90-140 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 82-88 mm |
| le diamètre de cylindre | 78.5-85 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4, 2 |
| le couple maximal | 147-320 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6000 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 1750-4100 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | semi dependente, de torsion |
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