Auto Chevrolet Equinox Multisegment
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| la marque | Chevrolet |
| le modèle | Equinox |
| la génération | 2 génération 2010-2015 |
| la série | Multisegment |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 421-581 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 889-1803 litre |
| la masse totale | 2127-2404 kg |
| le poids à vide | 1706-1860 kg |
| le poids acceptable de train routier | 2807-3992 kg |
| l'empattement | 2857 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1587 / 1570 mm |
| la garde au sol | 199 mm |
| la largeur | 1842 mm |
| la longueur | 4771 mm |
| la hauteur | 1684 mm |
| la hauteur de chargement | 731 mm |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 71-79 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 10.7-14.7 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 7.3-10.2 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 9-12.4 litre |
| le réserve de marche | 540-970 km |
| l'accélération à 100 kmh | 6.8-10.8 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | avant, intégrale (4WD) |
| le nombre de vitesses | 6 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 12.2 m |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 2384-3564 cm3 |
| la puissance du moteur | 182-301 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection directe |
| la disposition des cylindres | rangée, V-forme |
| le nombre de cylindres | 4, 6 |
| la motion de piston | 80.2-98 mm |
| le diamètre de cylindre | 88-94 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 233-369 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 6500-6950 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 4800-5100 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | indépendante, le barre anti-roulis, de levier, multibras, de ressort |
Aimez-vous ce site ou cette page? S'il vous plaît partagez-le. Je vous remercie!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
S'il vous plaît aider le projet: Je vous remercie!
la modification:
 SUV |  SUV |
langue
le configurateur d'auto, la sélection d'automobile © 2023-2024 carconf.info
carconf.info