Oto Mitsubishi Lancer Evolution Sedan
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Marka | Mitsubishi |
| Model | Lancer Evolution |
| Nesil | VI 1999-2000 |
| Seri | Sedan |
Araç:
| Koltuk sayısı | 5 |
| Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 420-420 litre |
| Boş ağırlık | 1260-1360 kg |
| Dingil mesafesi | 2510 mm |
| İz açıklığı arka/ön | 1495-1510 / 1490-1505 mm |
| Yerden yükseklik | 150 mm |
| Genişlik | 1770 mm |
| Uzunluk | 4350 mm |
| Yükseklik | 1415 mm |
Operasyonel göstergeler:
| Yakıt markası | benzin |
| Benzin markası | AI-98 |
| Yakıt deposu kapasitesi | 50 litre |
| Hızlanma 100 km/h | 4-5 sec |
İletim ve kontrol:
| Sürücü | tam |
| Aktarma sayısı | 5 |
| Şanzıman tipi | mekanik |
| Dönme çapı | 11 m |
Motor:
| Motor tipi | benzinli |
| Motor kapasitesi | 1997 cm3 |
| Motor gücü | 280-353 hp |
| Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon |
| İnflatab tipi | Turbo |
| Varlığı intercooler | var olmak |
| Silindir düzenleme | sıralı |
| Silindir sayısı | 4 |
| Piston inme | 88 mm |
| Silindirin çapı | 85 mm |
| Silindir başına valf sayısı | 4 |
| Maksimum tork | 373-512 N*m |
| Maksimum güç devrimleri | 6500 RPM |
| Devir maksimum tork | 2800-3000 RPM |
Frenler:
| Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
| Arka Frenler | Disk, Havalandırılan |
Süspansiyon braketi:
| Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Yaylar |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli, Yaylar |
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Lütfen projeye yardım et: Teşekkür ederim!
Modifikasyon:
| sedan |
sedan |
sedan |
| sedan |
sedan |
sedan |
| sedan |
sedan |
sedan |
| sedan |
dil
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.info
carconf.info