|
|
|
Auto Mazda 626 Хечбек (3 генерација 1987-1992)
Марка | Mazda |
Модел | 626 |
Генерација | 3 генерација 1987-1992 | Сериja | Хечбек |
Каросерија:
Броj седишта | 5 | Носивост | 575-710 kg | Капацитет пртљажника најмањи/највећи | 650-650 литар | Пуна Маса | 1745-1860 kg | Тежина зупчаника | 1100-1280 kg | Дозволена маса | 2745-3060 kg | Међуосовинско растојање | 2575 mm | Точак задњи/предњи | 1455 / 1465 mm | Ширина | 1689-1690 mm | Дужина | 4515-4554 mm | Висина | 1360-1374 mm |
Оперативни показатељи:
Врста горива | бензин, дизел | Марка бензина | АИ 92, Евро Премијум БМБ 95 | Капацитет резервоара горива | 57-60 литар | Потрошња горива у граду за 100 км | 7.1-12.4 литар | Потрошња горива на ауто-путу за 100 км | 7.6-9.4 литар | Резервна снаге | 480-850 km | Убрзање до 100 км/ч | 8.3-19.4 sec |
Трансмисија и управљање:
Погон | предњи | Степен преноса | 4, 5 | Тип мењача | мануелни, аутоматски | Пречник круга окретања | 9.6-11.6 m |
Мотор:
Тип мотора | бензински (ото), дизел-мотор | Капацитет мотора | 1789-2184 cm3 | Снага мотора | 61-148 hp | Тип убризгавања | карбуратор, дистрибуирано убризгавање | Тип пухала | Турбо | Доступност интеркулера | постоји | Аранжман цилиндров | линиjски | Број цилиндара | 4 | Ход клипа | 77-94 mm | Пречник цилиндра | 86 mm | Број вентила по цилиндру | 2, 3, 4 | Максимални обртни момент | 121-258 N*m | Окрети највеће снаги | 4000-6000 RPM | Окрети максималног обртног момента | 2500-4000 RPM |
Кочнице:
Предње кочнице | диск кочнице, вентилисане |
Задње кочнице | бубањ кочница, диск кочнице |
Суспензиja (огибљење):
Предња суспензиja | независна суспезиja, ролл бар, Опружна |
Задња суспензиja | независна суспезиja, ролл бар, Опружна |
Да ли вам се свиђа ова веб страница? Молимо их поделите. Хвала вам!
Молим вас помозите пројекту:
Хвала вам!
Модификација:
караван |
лимузина (седан) |
хечбек |
караван |
лимузина (седан) |
хечбек |
караван |
лимузина (седан) |
хечбек |
купе |
хечбек |
лимузина (седан) |
лимузина (седан) |
| |
|
|
|
Конфигуратор Возила, Избор Возила © 2023-2024 carconf.info
|