Auto Honda CR-V Multisegment
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| la marque | Honda |
| le modèle | CR-V |
| la génération | 3 génération 2006-2010 |
| la série | Multisegment |
la carrosserie:
| le nombre des places | 5 |
| la force de levage | 573-614 kg |
| le volume de coffre minimum/maximum | 524-1532 litre |
| la masse totale | 2050-2160 kg |
| le poids à vide | 1466-1597 kg |
| le poids acceptable de train routier | 3580-4160 kg |
| l'empattement | 2620-2630 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1565-1570 / 1565-1575 mm |
| la garde au sol | 175-185 mm |
| la largeur | 1820 mm |
| la longueur | 4518-4525 mm |
| la hauteur | 1675-1690 mm |
les performance d'exploitation:
| le norme environnementale | EURO IV |
| la marque de carburant | l'essence, le diesel |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 58 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 8.1-13.1 litre |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 5.7-7.8 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 6.5-9.5 litre |
| le réserve de marche | 440-1020 km |
| l'accélération à 100 kmh | 10.2-12.2 sec |
la transmission et la conduite:
| le drive | complet (AWD), avant |
| le nombre de vitesses | 5, 6 |
| le type de boîte | automatique, mécanique |
| le diamètre tournant | 10.8-11.8 m |
le moteur:
| type de moteur | essence, diesel |
| le volume de moteur | 1997-2354 cm3 |
| la puissance du moteur | 140-170 hp |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée, common rail |
| le type de la suralimentation | turbo |
| la présence d' intercooler | existe |
| la disposition des cylindres | rangée |
| le nombre de cylindres | 4 |
| la motion de piston | 96.9-99 mm |
| le diamètre de cylindre | 81-87 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| le couple maximal | 192-340 N*m |
| les révolutions de la puissance maximale | 4000-6200 RPM |
| les révolutions de couple maximal | 2000-4200 RPM |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante |
| la suspension arrière | sur les doubles le bréchets |
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