Auto Mazda Tribute Tereno accidentado
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| de mark | Mazda |
| el modelo | Tribute |
| la generacion | 2 generacion 2007-2011 |
| una serie | Tereno accidentado |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 470-491 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 787-1903 litro |
| la masa completa | 2123-2214 kg |
| la masa cardago | 1466-1743 kg |
| la base de las ruedas | 2619 mm |
| la via trasero/delantero | 1542-1552 / 1529-1534 mm |
| el claro de camino | 206-216 mm |
| la anchura | 1806 mm |
| l longitud | 4442 mm |
| la artura | 1720-1783 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| el volumen del deposito de combustible | 57-66 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 6.9-13.8 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.6-10.7 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.3-8.4 litro |
| la reserva del curso | 450-830 km |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero, completo (AWD) |
| la candidad de las entregas | 4, 5, 6 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, el variatore (CVT), del mecanico |
| el diameter del viraje | 11.2 m |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, el hibrido |
| el volume del motor | 2261-2967 cm3 |
| la potencia del motor | 133-240 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| la desposicion de los cilindros | unas series, V-figurado |
| la candidad de los cilindros | 4, 6 |
| el curso del embolo | 79.5-100 mm |
| el diametro del cilindro | 87.5-89 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 168-302 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 5800-6550 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4250-4850 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
¿Te gusta este sitio web o esta página? Por favor, comparta. ¡Gracias!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Por favor ayuda al proyecto: ¡Gracias!
el modificacion:
 fuera de los caminos (SUV) |  fuera de los caminos (SUV) |
idioma
la configurador auto, la selection auto © 2023-2024 carconf.info
carconf.info